Zelená brána a Zelený most

Zelená brána je největší, nejstarší a nejzdobnější stavbou svého druhu v Gdaňsku. Byla postavena v letech 1564 až 1568 v místě, kde Długi Targ ústí do řeky Motławy. Spolu se Zeleným mostem spojuje hlavní město se Sýpkovým ostrovem. V minulosti brána zavedla Hlavní atrakcí města byl příjezd hostů, kteří přijížděli po Královské cestě z nedalekého Elblagu a z Königsbergu dále na východ. Začátek Původně existovaly tři pasáže, ale ve druhé polovině 19. stoletíV druhé polovině 19. století byl v místě Městské váhy, která sloužila obchodníkům při jejich transakcích, otočen i čtvrtý.

Velkolepá budova Zelené brány měla sloužit jako sídlo Třetího řádu, stočlenné repreVedení města dostalo příležitost zastupovat obchodníky a řemeslníky. Tyto plány však byly brzy změněny a obytná část byla rozšířena tak, aby hostila návštěvníky Zelená brána byla sídlem gdaňských králů. Podle pramenů bohužel žádný panovník v Zelené bráně dlouho nesídlil. Brána proto sloužila různým jiným funkcím, například jako zbrojnice, ale také jako místo pro hostiny, slavnosti a představení (ve druhém patře se nachází obrovská, na míru měřící cca 300 m2 hala osvětlená ze všech stran 25 okny). V 19. století byla Zelená brána několikrát přestavěna, čímž se změnila a obnovila její původní podoba. Sídlil v ní Přírodovědný spolek a až do vypuknutí druhé světové války Přírodovědné muzeum. Po skončení války (a přestavbě (Dokážu z destrukce), Zelená brána byla sídlem Dílny pro ochranu památek a nyní v ní sídlí pobočka Národního muzea a Gdaňská galerie fotografie.

Kdyby někdo chtěl zjistit, co bylo dřív, jestli Zelená brána, nebo Zelená brána.Most Kogi by měl s touto hádankou problémy. Obě stavby byly postaveny na místě dřívějších Kogijské brány a Kogijského mostu, které byly částečně zbourány, aby mohly být postaveny nové stavby podle architektonických řešení módních v 16. století (ve stylu holandského manýrismu). Mnohem snáze se vysvětlují záhadné názvy obou staveb: právě Zelený most dal část svého názvu Zelené bráně, která, jak vidíte, nemá se zelení nic společného. Most byl naopak od počátku zelený, což byl odstín kamenů použitých při jeho stavbě (a řasy, které na něm rostou, jsou zelené dodnes).

Zelený most je nejstarší stavbou svého druhu v Gdaňsku. Za zmínku stojí, že byl postaven jako padací most (stejně jako všechny mosty v Gdaňsku), což umožňovalo volný průjezd po mostě. Řeka Motlawa byla hlavní obchodní cestou v Gdaňsku. Teprve po válce byl most zbaven této praktické funkce. kací. Jak je možné, že je nyní možné projít pod ním, aniž by se zvedl přes záliv? Další hádanka? Ne, to jen naše galéra i většina lodí, které dnes brázdí Motlavu, nemají plachty.