Porte verte et pont vert

La Porte verte est le plus grand, le plus ancien et le plus orné des bâtiments de ce type à Gdańsk. Elle fut érigée entre 1564 et 1568 à l’endroit où Długi Targ rejoint la rivière Motława. Avec le pont vert, il relie la ville principale à l’île du Grenier. Autrefois, la porte introduite L’attraction principale de la ville était l’arrivée des invités qui arrivaient par la route royale depuis Elblag, tout proche, et depuis Königsberg, plus à l’est. Début À l’origine, il y avait trois passages, mais dans la seconde moitié du 19e siècle, un quatrième passage a été construit à l’emplacement de la balance de la ville.Cependant, dans la seconde moitié du XIXe siècle, un quatrième passage a également été construit à l’emplacement de la balance de la ville, qui servait aux marchands pour leurs transactions.

Le magnifique bâtiment de la Porte verte devait servir de siège à la Troisième Ordonnance, une représentation d’une centaine de personnes.Les autorités de la ville avaient la possibilité de représenter les marchands et les artisans. Cependant, ces plans ont été rapidement modifiés et la partie résidentielle a été agrandie pour accueillir les visiteurs. La Porte verte était le siège des rois de Gdańsk. Malheureusement, selon les sources, aucun souverain n’a résidé longtemps dans la Porte verte. La porte a donc eu d’autres fonctions, par exemple celle d’armurerie, mais aussi celle de lieu de fêtes, de festins et de spectacles (au deuxième étage, il y a un énorme environ 300 mètres carrés, éclairée de tous côtés par 25 fenêtres). Au XIXe siècle, la Porte verte a été reconstruite à plusieurs reprises, modifiant et restaurant son ancienne apparence. Elle abrita la Société d’histoire naturelle et, jusqu’à la Seconde Guerre mondiale, le Musée d’histoire naturelle. Après la guerre (et la reconstruction de la La porte verte abritait l’atelier de conservation des monuments et abrite aujourd’hui une antenne du musée national et la galerie de photographie de Gdansk (je le prouverai à partir de la destruction).

Si quelqu’un voulait savoir ce qui est arrivé en premier, la Porte Verte ou la Porte Verte…Le pont de Kogi aurait eu du mal à répondre à cette énigme. Les deux structures ont été construites sur le site des anciennes Porte de Kogi et Pont de Kogi, qui ont été partiellement démolies pour construire de nouvelles structures selon les solutions architecturales en vogue au XVIe siècle (dans le style du maniérisme hollandais). Il est beaucoup plus facile d’expliquer les noms déroutants des deux structures : c’est le Pont Vert qui a donné une partie de son nom à la Porte Verte, qui, comme vous pouvez le voir, n’a rien à voir avec le vert. Le pont, en revanche, était vert dès le départ, en raison de la couleur des pierres utilisées pour sa construction (et les algues qui y poussent sont encore vertes aujourd’hui).

Le pont vert est la plus ancienne structure de ce type à Gdańsk. Il convient de mentionner qu’il a été construit comme un pont-levis (comme tous les ponts de Gdańsk), ce qui a permis de libérer le pont vert de l’emprise de l’eau. La rivière Motlawa était la principale voie commerciale de Gdansk. Ce n’est qu’après la guerre que le pont a été privé de cette fonction pratique. cation. Comment se fait-il qu’il soit maintenant possible de passer en dessous sans soulever le enjambant la baie ? Une autre énigme ? Non, c’est simplement que notre cuisine et la plupart des bateaux qui naviguent sur la Motlawa aujourd’hui n’ont pas de voiles.

Materiały pochodzą z przewodnika "Galarem Po Gdańsku"
Fot.: fotopolska.eu
Ville de Gdansk
Galères autour de Gdańsk, Île du Grenier, Long Embankment, Motlawa, Pont vert, Porte verte, Vannes d'eau, Ville de Gdansk

Acheter des billets

Formes de paiement disponibles :

Sélectionnez la langue et la devise de réservation, ajoutez un éventuel code de réduction, sélectionnez la langue du voyage, le nombre de personnes et passez à l’étape suivante.