Zelená brána a Zelený most

Zelená brána je najväčšia, najstaršia a najzdobnejšia budova svojho druhu v Gdansku. Bola postavená v rokoch 1564 až 1568 na mieste, kde sa Długi Targ vlieva do rieky Motława. Spolu so Zeleným mostom spája hlavné mesto so Sýpkovým ostrovom. Predtým brána zaviedla Hlavnou atrakciou mesta bol príchod hostí, ktorí prichádzali po Kráľovskej ceste z neďalekého Elblagu a z Königsbergu ďalej na východ. Začiatok Pôvodne existovali tri pasáže, ale v druhej polovici 19. storočiaV druhej polovici 19. storočia sa na mieste Mestskej váhy, ktorá slúžila obchodníkom pri ich transakciách, otočila aj štvrtá.

Veľkolepá budova Zelenej brány mala slúžiť ako sídlo Tretieho rádu, 100-členného repreVedenie mesta dostalo príležitosť zastupovať obchodníkov a remeselníkov. Tieto plány však boli čoskoro zmenené a obytná časť bola rozšírená tak, aby hostila návštevníkov Zelená brána bola sídlom gdanských kráľov. Žiaľ, podľa prameňov v Zelenej bráne žiadny panovník dlho nesídlil. Brána preto slúžila rôznym iným funkciám, napríklad ako zbrojnica, ale aj ako miesto hostín, hostín a predstavení (na druhom poschodí sa nachádza obrovský, na mieru hala s rozlohou cca 300 m2 osvetlená zo všetkých strán 25 oknami). V 19. storočí bola Zelená brána niekoľkokrát prestavaná, čím sa zmenil a obnovil jej pôvodný vzhľad. Sídlil v nej Prírodovedný spolok a do vypuknutia druhej svetovej vojny Prírodovedné múzeum. Po vojne (a prestavbe (Dokážem zničenie), Zelená brána bola sídlom dielne na ochranu pamiatok, a teraz sídli pobočka Národného múzea a Galéria fotografie v Gdansku.

Ak by niekto chcel zistiť, čo bolo skôr, či Zelená brána alebo ZelenáMost Kogi by mal s touto hádankou problémy. Obe stavby boli postavené na mieste starších Kogijskej brány a Kogijského mosta, ktoré boli čiastočne zbúrané, aby sa mohli postaviť nové stavby podľa architektonických riešení módnych v 16. storočí (v štýle holandského manierizmu). Oveľa jednoduchšie je vysvetliť záhadné názvy oboch stavieb: práve Zelený most dal časť svojho názvu Zelenej bráne, ktorá, ako vidíte, nemá nič spoločné so zelenou farbou. Na druhej strane most bol od začiatku zelený, čo bol odtieň kameňov použitých pri jeho stavbe (a riasy, ktoré na ňom rastú, sú zelené dodnes).

Zelený most je najstaršou stavbou svojho druhu v Gdansku. Stojí za zmienku, že bol postavený ako padací most (rovnako ako všetky mosty v Gdansku), čo umožňovalo voľný pohyb Rieka Motlawa bola hlavnou obchodnou cestou v Gdansku. Túto praktickú funkciu most stratil až po vojne. kácie. Ako je možné, že je teraz možné prejsť pod ňou bez toho, aby sa zdvihla preklenutie zálivu? Ďalšia hádanka? Nie, to len naša galéra aj väčšina lodí, ktoré dnes brázdia Motlavu, nemajú plachty.