Green Gate och Green Bridge

Gröna porten är den största, äldsta och mest utsmyckade byggnaden i sitt slag i Gdańsk. Den uppfördes mellan 1564 och 1568 vid den punkt där Długi Targ når floden Motława. Tillsammans med Gröna bron förbinder den huvudstaden med Granary Island. Tidigare var det porten som introducerade Stadens främsta attraktion var de gäster som anlände via Royal Road från närbelägna Elblag och från Königsberg längre österut. Början Ursprungligen fanns det tre passager, men under andra halvan av 1800-taletDen fjärde passagen byggdes också under andra hälften av 1800-talet på platsen för stadsvågen, som tidigare tjänade köpmännen i deras transaktioner.

Det var meningen att den magnifika Green Gate-byggnaden skulle fungera som högkvarter för Third Ordinance, en 100 man stark organisationStadens myndigheter gavs möjlighet att representera köpmän och hantverkare. Dessa planer ändrades dock snart och bostadsdelen byggdes ut för att kunna ta emot besökande Den gröna porten var säte för kungarna i Gdańsk. Tyvärr var det enligt källorna ingen härskare som bodde länge i den gröna porten. Porten fyllde därför flera andra funktioner, t.ex. som vapenhus, men också som plats för fester, kalas och uppvisningar (på andra våningen finns en enorm, meterhög ca 300 kvadratmeter stor hall som är upplyst från alla sidor av 25 fönster). Under 1800-talet byggdes Green Gate om flera gånger, vilket förändrade och återställde dess tidigare utseende. Här inrymdes Natural History Society och fram till andra världskrigets utbrott även Natural History Museum. Efter kriget (och återuppbyggnaden av (Jag kommer att bevisa från förstörelsen), den gröna porten var hem för Monuments Conservation Workshop, och rymmer nu en filial av National Museum och Gdansk Gallery of Photography.

Om någon ville ta reda på vad som kom först, Green Gate eller GreenKogi-bron skulle ha haft problem med denna gåta. Båda byggnaderna uppfördes på platsen för de tidigare Kogi Gate och Kogi Bridge, som delvis revs för att bygga nya strukturer enligt de arkitektoniska lösningar som var på modet på 1500-talet (i stil med holländsk manierism). Det är mycket lättare att förklara de förbryllande namnen på de två strukturerna: det var Green Bridge som gav en del av sitt namn till Green Gate, vilket, som du kan se, inte har något att göra med grönt. Bron däremot var grön redan från början, vilket var färgen på de stenar som användes vid byggandet (och de alger som växer på bron är gröna än idag).

Gröna bron är den äldsta konstruktionen i sitt slag i Gdańsk. Det är värt att nämna att den byggdes som en dragbro (precis som alla broar i Gdańsk), vilket gjorde det möjligt att fritt Floden Motlawa var den viktigaste handelsvägen i Gdansk. Det var först efter kriget som bron berövades denna praktiska funktion. cation. Hur är det möjligt att det nu är möjligt att passera under den utan att höja som sträcker sig över bukten? Ännu en gåta? Nej, det är bara det att både vårt kök och de flesta av de båtar som trafikerar Motlawa idag saknar segel.