Žalieji vartai ir Žaliasis tiltas

Žalieji vartai yra didžiausias, seniausias ir puošniausias tokio tipo pastatas Gdanske. Jie pastatyti 1564-1568 m. toje vietoje, kur Długi Targ pasiekia Motlavos upę. Kartu su Žaliuoju tiltu jie jungia pagrindinį miestą su Sėlių sala. Anksčiau vartai pristatyti Pagrindinė miesto atrakcija buvo svečių, atvykstančių Karališkuoju keliu iš netoliese esančio Elblongo ir iš toliau į rytus esančio Karaliaučiaus, atvykimas. Nuo Iš pradžių buvo trys ištraukos, bet XIX a. antroje pusėjetačiau XIX a. antroje pusėje miesto svarstyklių vietoje buvo pastatyta ir ketvirtoji perėja, kuri tarnavo pirklių sandoriams.

Buvo numatyta, kad didingas „Žaliųjų vartų” pastatas bus Trečiojo potvarkio, 100 žmonių atstovybės, būstinė.prekybininkų ir amatininkų į miesto valdžios institucijas. Tačiau netrukus šie planai buvo pakeisti ir gyvenamoji dalis buvo išplėsta, kad joje būtų galima priimti svečius Žaliuosiuose vartuose buvo Gdansko karalių būstinė. Deja, pasak šaltinių, nė vienas valdovas Žaliuosiuose vartuose negyveno ilgai. Todėl vartai atliko įvairias kitas funkcijas, pavyzdžiui, buvo ginklų saugykla, taip pat puotų, vaišių ir pasirodymų vieta (antrame aukšte yra didžiulė, matuojant apie 300 kvadratinių metrų salė, iš visų pusių apšviesta 25 langais). XIX a. Žalieji vartai buvo kelis kartus perstatyti, keičiant ir atkuriant jų buvusią išvaizdą. Jame buvo įsikūrusi Gamtos istorijos draugija, o iki Antrojo pasaulinio karo pradžios – Gamtos istorijos muziejus. Po karo (ir atstatant (Įrodysiu, kad nuo sunaikinimo), Žaliuosiuose vartuose buvo įsikūrusios Paminklų konservavimo dirbtuvės, o dabar čia veikia Nacionalinio muziejaus filialas ir Gdansko fotografijos galerija.

Jei kas nors norėtų išsiaiškinti, kas atsirado pirmiau – Žalieji vartai ar ŽaliojiKogio tiltas būtų turėjęs sunkumų įminti šią mįslę. Abu statiniai pastatyti ankstesnių Kogi vartų ir Kogi tilto vietoje, kurie buvo iš dalies nugriauti, kad būtų galima pastatyti naujus statinius pagal XVI a. madingus architektūrinius sprendimus (olandiškojo manierizmo stiliaus). Daug lengviau paaiškinti mįslingus abiejų statinių pavadinimus: būtent Žaliasis tiltas suteikė dalį pavadinimo Žaliųjų vartų vardui, kuris, kaip matote, neturi nieko bendra su žaluma. Kita vertus, tiltas nuo pat pradžių buvo žalias – tokio atspalvio buvo akmenys, naudoti jo statybai (o ant jo augantys dumbliai ir šiandien tebėra žali).

Žaliasis tiltas yra seniausias tokio tipo statinys Gdanske. Verta paminėti, kad jis buvo pastatytas kaip pakeliamasis tiltas (kaip ir visi Gdansko tiltai), todėl juo buvo galima laisvai Motlavos upė buvo pagrindinis Gdansko prekybos kelias. Tik po karo tiltas neteko šios praktinės funkcijos. cija. Kaip tai įmanoma, kad dabar po juo galima praeiti nepakėlus apima įlanką? Dar viena mįslė? Ne, tiesiog tiek mūsų galerija, tiek dauguma šiandien Motlavos upe plaukiojančių laivų neturi burių.