Teutonic Castle og Den kongelige navigasjonsskole

Den tyske borgen i Gdansk

Den tyske borgen – Den tyske ridderordenen i Gdansk fikk bygget Den tyske borgen på stedet der den tidligere fyrsteslottet Piast lå. På den tiden, i 1630-årene, eksisterte ennå ikke Radunia-kanalen (som Kalkbroen i dag spenner over), som skiller det ekstramurale området og Wiadrownia. Både den tidligere hertugborgen og den tyske borgen holdt imidlertid ikke lenge – den sistnevnte ble revet, murstein for murstein, av danzigerne selv, bare rundt 100 år etter at den var ferdig bygget. Gdansk-folket hadde ingen grunn til å like de tyske ridderne. Den eneste gjenværende delen av borgen er et fragment av muren mot Motlawa-elven. Svanetårnet, som noen ganger regnes som en rest av borgen, har en litt mer komplisert historie. Det ble bygget på stedet for de tyske riddernes fiskerbastion, som delte slottets skjebne, men ble snart gjenoppbygd i en form som lignet den opprinnelige, om enn med en endring i retningen vinduene vendte. I tillegg ble tårnet hevet med én etasje på 1500-tallet.

Den kongelige navigasjonsskole

Ikke langt fra Kalkbroen, i Karpia-gaten, lå Den kongelige navigasjonsskole fra 1826 og frem til 1920-tallet – det første akademiet i Gdansk som utdannet fremtidige sjøfolk. Skolen ble etablert allerede i 1817, men hadde ennå ikke fått permanente lokaler. I tillegg til rene navigasjonskunnskaper underviste skolen også i geografi, matematikk, tegning, fremmedspråk og betjening av skipsutstyr. Den teoretiske undervisningen ble også ledsaget av maritim praksis. Skolen var utstyrt med seilskip, som i begynnelsen seilte på Østersjøen, men som i 1840-årene også ble brukt til andre turer – til Middelhavet og til og med over Atlanteren til New York. Ved siden av skolen ble det drevet et internat for utenbys elever, og det ble krevd skolepenger. Etter ett års opplæring tok elevene styrmannseksamen, og etter to år var de kvalifisert som skippere. Etter første verdenskrig ble skolen – som nå het Navigasjonsskolen – flyttet til de tidligere kasernene. Der var den i drift frem til 1945. Bygningen i Karpia Street ble, i likhet med alle bygningene i området, ødelagt under andre verdenskrig.