Blogg
Teutonic Castle og Den kongelige navigasjonsskole
Teutonic Castle og Den kongelige navigasjonsskole Den tyske borgen i Gdansk Den tyske borgen – Den tyske ridderordenen i Gdansk fikk bygget Den tyske borgen på stedet der den tidligere fyrsteslottet Piast lå. På den tiden, i 1630-årene, eksisterte ennå ikke Radunia-kanalen (som Kalkbroen i dag spenner over), som skiller det ekstramurale området og Wiadrownia.
Maritimt kultursenter
Maritimt kultursenter Gdansk-kranen 1687 Maritime Culture Centre – Bygningene i Maritime Culture Centre er tvers igjennom moderne, noe som er tydelig ved første øyekast på glassfasaden. Til tross for dette er det likevel en sterk forbindelse til de tradisjonelle bygningene i denne delen av gamlebyen. De gamle kornmagasinene, som ble ødelagt under krigen, ble først
Nasjonalt maritimt museum
Nasjonalt maritimt museum Kornmagasin «Copper» og «Virgin» 1893 Nasjonalt sjøfartsmuseum – Den 10. desember 2013 ble navnet på Det sentrale sjøfartsmuseet endret til Det nasjonale sjøfartsmuseet i Gdańsk etter en beslutning av kultur- og nasjonalarvministeren. Siden 2013 har det båret navnet Det sentrale sjøfartsmuseet. Hovedkvarteret er komplekset med fem kornmagasiner på Ołowianka, og filialene i
Legenden om St Mary’s Church
Legenden om St Mary’s Church Mariakirken – Det er mange legender knyttet til Mariakirken. En av dem forteller om den ulykkelige kjærligheten mellom en ung urmaker som monterte klokken på tårnet og borgermesterens datter som forelsket seg i ham, en annen om Stolem – en mild kjempe som satt på huk på den enorme kirken
Green Gate og Green Bridge
Green Gate og Green Bridge Den grønne porten er den største, eldste og mest utsmykkede bygningen i sitt slag i Gdańsk. Den ble oppført mellom 1564 og 1568 på det punktet der Długi Targ munner ut i Motława-elven. Sammen med Den grønne broen forbinder den hovedbyen med Kornmagasinøya. Tidligere innførte porten Byens hovedattraksjon var ankomsten
Gdańsk-kranen
Gdańsk-kranen Gdańsk-kranen 1874 Gdańsk-kranen – er en av de eldste vannportene i Gdańsk. Den stenger av Szeroka Street fra Motława-elven. Den ble designet som både byport og havnekran. I tillegg skulle den ha en defensiv funksjon. Dette førte til en strid med de tyske ridderne, som ikke ønsket å se andre befestede bygninger i nærheten