Flisaktivism förr och nu | En polsk tradition på UNESCO:s lista

Takbjälkarna på VistulaDet finns få länder i världen som liknar Polen som kan skryta med en sådan mängd unika seder och bruk. Även om det kan tyckas att de bara är av värde för polackerna, har faktiskt några av Polens kulturella tillgångar erkänts internationellt. Vi talar främst om forsränning – en månghundraårig tradition som har tagits med på UNESCO:s representativa lista över mänsklighetens immateriella kulturarv. Vad döljer sig egentligen bakom begreppet ”forsränning”, vad gjorde forsränarna och kan vi fortfarande träffa dem? Vi inbjuder dig att läsa mer.

Floundering | Vad betyder det?

När man hör orden flotte, flottare eller flottning får en del människor – särskilt den yngre generationen – kalla kårar. Trots att dessa termer en gång i tiden var vanliga och de som arbetade inom detta yrke utgjorde transportindustrins ryggrad, är det idag få som minns dem. Tyvärr driver dagens realiteter oss gradvis bort från gamla traditioner, och allt färre människor vårdar dem.

Så det är värt att börja med grunderna: forsränning – vad betyder det? Tidigare användes forsränning för att hänvisa till transport av olika typer av varor på floder, men idag är termen nära kopplad till turism. Numera transporteras turister på flottbåtar (främst repliker). Ulanów anses vara huvudstaden i flottningstraditionen – en stad i Podkarpackie Voivodship, belägen vid Tanews mynning i San-floden. Här byggdes inte bara nya flottar, utan här utbildades också unga flottare som senare kom att ägna sig åt flottning på Narew, Bug, San, Wieprz och naturligtvis Wisła.

Vilka var takbjälkarna?

Som namnet antyder var flottare, även kända som flottare, oryls och flaxmän, människor som flöt varor längs floder. I regel var det bönder som utförde detta yrke – under vår- och sommarsäsongen sålde de sina produkter i större städer, ofta hundratals kilometer från sina hem. Till en början var det inte många som ägnade sig åt flottning, men med tiden började denna yrkesgrupp växa och till slut blev den imponerande stor. På 1600-talet skapades därför en organisation som liknade ett stadsgille och vars medlemmar – flottarna – fick en rad rättigheter. Detta var främst tack vare Wladyslaw IV Vasa, som gav dem skråprivilegier.

I spetsen för flottbesättningen stod retman. Han hade befälet över flotten och oryanernas liv och hälsa berodde på hans skicklighet och kunskap. Retman seglade i spetsen för konvojen, på den så kallade retmaniaken. Det var han som hade ansvaret för att bestämma resans rutt, och hans auktoritet var så stark att ingen flottare vågade trotsa honom. De bästa retmanerna utbildades i Ulanów – det var där de fulländade sitt hantverk och skaffade sig kunskap om de polska floderna.

Marknadstorget i UlanówFlotation under medeltiden

Även om flottarna förr i tiden seglade på praktiskt taget alla floder i Polen, transporterades de flesta varor på floden Wisła till den berömda Neptunusstaden staden Gdansk. På 1500-talet transporterades främst trä och spannmål, men det fanns också båtar lastade med frukt, keramik, djurskinn, rep, vax, honung och duk. En enda flottare kan ha bestått av flera flottar som var sammanlänkade med rep, och den totala längden kunde ibland uppgå till 170 meter.

Att styra en sådan konvoj var ingen enkel uppgift. Riktningen togs med hjälp av cirka 10 meter långa åror, så kallade grimskaft. Dessa var placerade på både den första (huvud) och den sista (kol) flotten. Bromsarna, å andra sidan, var sju meter långa, vässade träpålar av björk eller bok, så kallade śryki. Eftersom en enda resa varade i upp till en månad var flottarna tvungna att hitta en plats att sova på sina flottar – vanligtvis täckta med halm – och en härd där de åt bland annat flottbröd.

Rafters bröd

Raftingbrödet, som ursprungligen kallades knäckebröd, är en integrerad del av raftingyrket. Liksom all forsränning är denna bakverksprodukt nära förknippad med Ulanow. Även om vi inte känner till det exakta datumet för dess tillkomst, är det känt att det var under andra hälften av 1800-talet. Flottningsbrödet bakades av fruar, döttrar och mödrar till de bönder som deltog i flottningen i Ulaanov. Brödet var baserat på lokala produkter, främst fullkorns- och rågmjöl, eller vanligt mjöl med tillsats av knäck från smält ister eller fläskfett.

Men hur såg egentligen processen ut när man bakade flingbröd? När brödmassan hade formats, precis innan den sattes in i ugnen, knådades den vanligtvis med feta tillsatser – inklusive ”torrt” knäckebröd. Brödet formades till stora limpor som sedan sattes in i ugnen i plåtformar. Sådana bakverk var en av de viktigaste punkterna på flottarnas meny – näringsrika, välsmakande och med förmåga att behålla sin färskhet under ganska lång tid.

Hur såg en dag med forsränning ut?

När flottarna väl var lastade och forsränningen påbörjad var det sällsynt att man gick i land. Naturligtvis spelade önskan att spara tid en stor roll i detta, men de flesta flottare älskade helt enkelt att vara på vattnet. De sov, lagade mat och åt på flottarna. Flottaren vilade i en så kallad retmance – ett stiliserat hus täckt med halm. Orylarna hade å sin sida sina ”kennlar”, som var traditionella hyddor. Dessa byggnader var naturligtvis placerade på flottarna och besättningsmedlemmarna sov i enlighet med det fastställda vaktsystemet.

Morgon och kväll höjde takbjälkarna böner till sitt skyddshelgon, St Barbara. Oftast firade de hennes person genom att sjunga tillägnade verk på upp till femton strofer. ”Kiedy ranne wstają zorze” är en sång som mycket ofta ackompanjerade orylerna på morgonen. Genom att sjunga den uttryckte de sin tacksamhet till Gud och bad honom att skydda dem under deras vistelse på vattnet. Alla dessa ritualer utfördes dagligen under flera veckor tills flottarna nådde sin destination.

Flottar av flottareHur kom takbjälkarna hem?

Som tidigare nämnts tog det flera veckor att nå den önskade destinationen – vanligtvis Gdańsk. Men det var inte slutet på resan för orylerna. Efter att ha sålt alla sina varor skulle de ta sig tillbaka – till fots. En sådan resa varade vanligtvis i minst två veckor, men förlängdes ofta. Även om en del av flottarna sålde sina flottar i staden, släpade andra dem hundratals kilometer till sin hemby. För att kompensera för den långa separationen använde orylerna pengarna de tjänade till att köpa bärnstenspärlor eller vackra, dekorerade sjalar till sina fruar.

Vissa källor berättar att takbjälkarna från Ulanow efter sin återkomst – av rädsla för okända sjukdomar eller pest – tvingades genomgå en två veckor lång karantän i byn Czekaj. Först efter denna tid kunde de äntligen träffa sina familjer.

Professionen inom forsränning

Fram till första världskrigets utbrott var flottningen ganska blomstrande. Tyvärr innebar de restriktioner som delningsmakterna införde att timmer blev den enda värdefulla råvaran vid den tiden – men efter ett tag slutade det också att vara lönsamt att sälja det. Dessutom innebar utvecklingen av järnvägen, som möjliggjorde mycket snabbare och effektivare transporter, att flodflottningen började glömmas bort. Orlylerna började få andra jobb och verkstäderna vid floden minskade gradvis i antal. Flera decennier senare – efter andra världskrigets slut – upphörde långdistansflottningen till Gdansk helt att existera, liksom flottaryrket. Den sista kommersiella forsränningen ägde rum 1968 – sedan dess har de långvariga traditionerna upphört att odlas.

Brödraskap av älskare i Ulaanovsk-regionen

Det verkar som om det är här hela historien slutar. Lyckligtvis kunde ingenting vara längre från sanningen. År 1991 var ett genombrott för flottningen, eftersom det var då som ättlingarna till oryls och retmans skapade Brotherhood of Lovers of the Ulanów Region under åkallan av St Barbara. Dess huvuduppgift var att odla gamla traditioner och seder samt att hålla minnet av flottarna vid liv, som en gång var transportindustrins ryggrad.

År 1993 anordnade brödraskapet en traditionell flottfärd från Ulanów till Gdańsk under mottot ”På förfädernas spår”. Flottarna och orylerna, som var engagerade i flottning förr i tiden, tillryggalade hela 724 kilometer på en månad. Sedan denna händelse har regelbundna forsränningsresor anordnats till olika hörn av Polen – tack vare detta är minnet av forsränarna fortfarande levande.

Flotation på UNESCO:s lista

I mars 2021 lämnade sex länder – Polen, Spanien, Tjeckien, Österrike, Lettland och Tyskland – in en ansökan om att skriva in forsränning på UNESCO:s representativa lista över mänsklighetens immateriella kulturarv. Det är värt att nämna att arbetet med själva ansökan – under ledning av det polska ministeriet för kultur och nationalarv – tog mer än två år. Den 1 december samma år blev forsränningen slutligen officiellt erkänd av Unesco. Dessutom berömde kommittén för skydd av det immateriella kulturarvet, som motiverade sitt beslut att föra upp forsränning på listan, de sökande och förklarade vikten av samarbete mellan länder och skydd av nationella traditioner.

Köpa biljetter

Betalningsformer tillgängliga:

Välj antal biljetter och sedan datum.

Se andra kryssningar

Galarkryssning runt Gdańsk

Oförglömliga, stämningsfulla kryssningar på Motlawa-floden ombord på en 12-personers replika av en historisk polsk Galar-båt.

Kryssning vid solnedgången

Ta en förtrollande kryssning runt Gdansk under en bländande solnedgång och upptäck en helt ny typ av sightseeing.

Privat kryssning

Hyr en intim replika för 12 personer av en historisk polsk galärbåt och ta med dina vänner på en unik kryssning längs den rutt du väljer.

De fotografier som används i texten kommer från webbplatsen fotopolska.eu

[brb_collection id="2592"]
logo galar gdanski białe

Galar Gdański

Z pasji do wody i tradycji

NOWOŚĆ

Gdansk Galar

Av passion för vatten och tradition

NYHET

Zachód słońca, rejs galarem

Din röst har makt!

Ta del av vårt äventyr! Det krävs bara ett klick för att hjälpa oss att vinna huvudpriset i vår fototävling. Följ med oss och rösta idag.

logo galar gdański
Privacy Overview

This website uses cookies so that we can provide you with the best user experience possible. Cookie information is stored in your browser and performs functions such as recognising you when you return to our website and helping our team to understand which sections of the website you find most interesting and useful.