Flisaktivisms senāk un tagad | Polijas tradīcija UNESCO sarakstā
Pasaulē ir maz valstu, kas līdzinās Polijai un var lepoties ar tik bagātīgu unikālu paražu klāstu. Lai gan varētu šķist, ka tās ir vērtīgas tikai poļiem, patiesībā dažas Polijas kultūras vērtības ir starptautiski atzītas. Mēs galvenokārt runājam par plostniecību – gadsimtiem senu tradīciju, kas ir iekļauta UNESCO Cilvēces nemateriālā kultūras mantojuma reprezentatīvajā sarakstā. Kas īsti slēpjas aiz jēdziena “plostniecība”, ko darīja plostnieki un vai mēs joprojām varam viņus satikt? Aicinām jūs lasīt vairāk.
Floundering | Ko tas nozīmē?
Izdzirdot vārdus “plosts”, “plostnieks” vai ” plosts”, daži cilvēki – īpaši jaunākā paaudze – sastingst. Lai gan kādreiz šie termini bija ierasti un šajā profesijā strādājošie cilvēki bija transporta nozares mugurkauls, mūsdienās reti kurš tos atceras. Diemžēl mūsdienu realitāte mūs pamazām attālina no senām tradīcijām, un arvien mazāk cilvēku tās kopj.
Tāpēc ir vērts sākt ar pamatiem: raftings – ko tas nozīmē? Agrāk ar raftingu apzīmēja dažādu preču pārvadāšanu pa upēm, bet mūsdienās šis termins ir cieši saistīts ar tūrismu. Mūsdienās tūristi tiek pārvadāti ar plostu laivām (galvenokārt replikām). Par plostniecības tradīciju galvaspilsētu tiek uzskatīta Ulanova (Ulanów) – pilsēta Podkarpackie vojevodistē, kas atrodas pie Tanevas ietekas Sanas upē. Šeit ne tikai tika būvēti jauni plosti, bet arī apmācīti jaunie plostnieki, kuri vēlāk iesaistījās plostnieku plostīšanā pa Narevu, Bugu, Sanu, Vīprzu un, protams, Vislu.
Kas bija spāres?
Kā liecina nosaukums, plostnieki, saukti arī par plostniekiem, orīļiem un linu vīriem, bija cilvēki, kas pa upēm pludināja preces. Parasti ar šo profesiju nodarbojās zemnieki – pavasara un vasaras sezonā viņi savu produkciju pārdeva lielākajās pilsētās, bieži vien simtiem kilometru attālumā no savām mājām. Lai gan sākumā ar plostniecību nodarbojās maz cilvēku, laika gaitā šī profesionālā grupa sāka pieaugt, līdz galu galā tā izauga līdz iespaidīgam skaitam. Tāpēc 17. gadsimtā tika izveidota organizācija, kas atgādināja pilsētas ģildi, kuras locekļiem – plostniekiem – tika piešķirtas daudzas tiesības. Par to galvenokārt jāpateicas Vladislavam IV Vāsam, kurš viņiem piešķīra ģildes privilēģijas.
Plosta apkalpes priekšgalā bija retmens. Viņš vadīja plostu, un no viņa prasmēm un zināšanām bija atkarīga oriešu veselība un dzīvība. Retmans kuģoja konvoja priekšgalā, uz tā sauktā retmaniaka. Tieši viņš bija atbildīgs par brauciena maršruta noteikšanu, un viņa autoritāte bija tik spēcīga, ka neviens plostnieks neuzdrošinājās viņam pretoties. Labākie retmaņi mācījās Ulanovā – tur viņi pilnveidoja savu amatu un apguva zināšanas par Polijas upēm.
Flotācija viduslaikos
Lai gan agrāk plostnieki kuģoja praktiski pa visām Polijas upēm, lielāko daļu preču transportēja pa Vislas upi uz slaveno Neptūna pilsētu. Gdaņskas pilsētu. 16. gadsimtā ar tiem galvenokārt pārvadāja kokmateriālus un labību, bet bija arī laivas ar augļiem, keramikas izstrādājumiem, dzīvnieku ādām, virvēm, vasku, medu un audeklu. Viens plosts varēja sastāvēt no vairākiem ar virvēm savienotiem plostiem, kuru kopējais garums dažkārt sasniedza 170 metrus.
Vadīt šādu konvoju nebija vienkāršs uzdevums. Virzienu noteica ar aptuveni 10 metrus gariem airiem, ko sauca par trammeļa dēļiem. Tie atradās gan uz pirmā (priekšējā), gan pēdējā (otrā) plosta. Savukārt bremzes bija septiņus metrus gari, uzasināti bērza vai dižskābarža koka mieti, ko sauca par śryki. Tā kā viens brauciens varēja ilgt līdz pat mēnesim, plostniekiem bija jāatrod vieta, kur gulēt uz saviem plostiem – parasti tie bija klāti ar salmiem -, un ugunskura vieta, kur, cita starpā, ēda plostu maizi.
Rafters’ maize
Plostnieku maize, ko sākotnēji sauca par kraukšķīgu maizi, ir neatņemama plostnieku profesijas sastāvdaļa. Tāpat kā viss plostnieks, arī šis maizes izstrādājums ir cieši saistīts ar Ulanovu. Lai gan nav zināms precīzs tās rašanās datums, ir zināms, ka tā tapusi aptuveni 19. gadsimta otrajā pusē. Plostnieku maizi cepa Uļanovā ar plostniecību nodarbināto zemnieku sievas, meitas un mātes. Tās pamatā bija vietējie produkti, galvenokārt pilngraudu un rudzu milti, vai arī parastie milti, kam pievienoja no kausētiem speķa vai cūkgaļas taukiem pagatavotus spraukumus.
Bet kā tieši izskatījās plānās maizes cepšanas process? Parasti pēc maizes masas izveidošanas, īsi pirms ievietošanas krāsnī, to visu mīcīja ar taukvielām, tostarp “sauso” krekingu. No maizes veidoja lielus klaipus, kurus pēc tam ievietoja krāsnī skārda pannās. Šādi maizes izstrādājumi bija viens no svarīgākajiem plostnieku ēdienkartes elementiem – barojoši, garšīgi un ilgi saglabājuši svaigumu.
Kāda bija raftinga diena?
Kad plosti bija iekrauti un plostu pludināšana sākās, reti kurš varēja izkāpt krastā. Protams, lielu lomu tajā spēlēja vēlme ietaupīt laiku, taču lielākajai daļai plostnieku vienkārši patika atrasties uz ūdens. Viņi gulēja, gatavoja un ēda uz plostiem. Plostnieks atpūtās tā sauktajā retmancē – stilizētā namiņā, kas bija klāts ar salmiem. Savukārt orliliem bija savas “būdas”, kas bija tradicionālas būdas. Šīs būves, protams, atradās uz plostiem, un apkalpes locekļi gulēja saskaņā ar iedibināto sardzes sistēmu.
No rītiem un vakariem spāres paceļ lūgšanas savai patronesei, svētajai Barbarai. Visbiežāk viņi godināja viņas personību, dziedot viņai veltītus skaņdarbus līdz pat piecpadsmit strofām. “When ranne wstają zorze” ir dziesma, kas ļoti bieži pavadīja orilas rītos. Dziedot to, viņi izteica pateicību Dievam un lūdza, lai Viņš viņus pasargā uzturēšanās laikā uz ūdens. Visi šie rituāli tika praktizēti katru dienu vairāku nedēļu garumā, līdz plostnieki sasniedza galamērķi.
Kā spāres nokļuva mājās?
Kā minēts iepriekš, vajadzēja vairākas nedēļas, lai sasniegtu vēlamo galamērķi – parasti Gdaņsku. Tomēr ar to ceļojums oriliem nebeidzās. Pēc tam, kad viņi bija pārdevuši visas savas preces, viņi devās atpakaļ – kājām. Šāds ceļojums parasti ilga vismaz divas nedēļas, bet bieži vien to pagarināja. Lai gan daži plostnieki savus plostus pārdeva pilsētā, daži no viņiem vilka tos simtiem kilometru līdz savam dzimtajam ciematam. Lai kompensētu ilgo atdalīšanos, par nopelnīto naudu oriļi iegādājās savām sievām dzintara krelles vai skaisti rotātas šalles.
Daži avoti vēsta, ka pēc atgriešanās – bailēs no nezināmām slimībām vai mēra – Ulanovas plostniekiem bija jāiztur divu nedēļu karantīna ciematā Čekajā. Tikai pēc šī laika viņi beidzot varēja satikt savas ģimenes.
Raftinga profesija
Līdz Pirmā pasaules kara sākumam plostniecība bija diezgan plaukstoša. Diemžēl šķelšanās varu noteiktie ierobežojumi nozīmēja, ka vienīgā vērtīgā prece tajā laikā bija kokmateriāli, bet pēc kāda laika arī to pārdošana vairs nebija izdevīga. Turklāt dzelzceļu attīstība, kas ļāva daudz ātrāk un efektīvāk transportēt, nozīmēja, ka upju plostniecība sāka aiziet pagrimt aizmirstībā. Orilus sāka nodarbināt citos darbos, un upju darbnīcas pamazām samazinājās. Dažas desmitgades vēlāk – pēc Otrā pasaules kara beigām – tālbraucieni ar plostiem uz Gdaņsku pilnībā izzuda, tāpat kā plostnieka profesija. Pēdējo reizi komerciāli upes plostnieki plostīja 1968. gadā – kopš tā laika senās tradīcijas vairs netika koptas.
Ulaanovskas reģiona mīlētāju brālība
Šķiet, ka šeit viss stāsts arī beidzas. Par laimi, nekas nevarētu būt tālāk no patiesības. 1991. gads plostniecībai bija izšķirošs, jo tieši tad oriešu un retmaņu pēcteči ar Svētās Barbaras piesaukšanu izveidoja Ulanovas reģiona mīlētāju brālību. Tās galvenais uzdevums bija kopt senās tradīcijas un paražas, kā arī uzturēt dzīvu atmiņu par plostniekiem, kas savulaik bija transporta nozares mugurkauls.
1993. gadā brālība organizēja tradicionālo braucienu ar plostiem no Ulanovas uz Gdaņsku ar devīzi “Pa senču pēdām”. Plostnieki un orieši, kas senajos laikos nodarbojās ar plostniecību, mēneša laikā nobrauca 724 kilometrus. Kopš šī notikuma regulāri tiek organizēti plostnieku braucieni uz dažādiem Polijas nostūriem – pateicoties tam, plostnieku piemiņa joprojām ir dzīva.
Flotacija UNESCO sarakstā
2021. gada martā sešas valstis – Polija, Spānija, Čehija, Austrija, Latvija, Austrija un Vācija – iesniedza pieteikumu par plostniecības iekļaušanu UNESCO Cilvēces nemateriālā kultūras mantojuma reprezentatīvajā sarakstā. Jāpiebilst, ka pats darbs pie pieteikuma – Polijas Kultūras un nacionālā mantojuma ministrijas vadībā – ilga vairāk nekā divus gadus. Visbeidzot, tā paša gada 1. decembrī UNESCO oficiāli atzina plostniecību. Turklāt Nemateriālā kultūras mantojuma saglabāšanas komiteja, pamatojot savu lēmumu iekļaut plostniecību Sarakstā, uzslavēja pieteikuma iesniedzējus, skaidrojot valstu sadarbības un nacionālo tradīciju aizsardzības nozīmi.
Pirkt biļetes
Pieejamie maksāšanas veidi:

Izvēlieties rezervēšanas valodu un valūtu, pievienojiet iespējamo atlaižu kodu, izvēlieties ekskursijas valodu, cilvēku skaitu un pārejiet uz nākamo soli.
Skatīt citus kruīzus

Galar kruīzs pa Gdaņsku
Neaizmirstami, atmosfēriski izbraucieni pa Motlavas upi ar vēsturiskās poļu laivas "Galar" repliku, kas paredzēta 12 personām.

Saulrieta kruīzs
Dodieties burvīgā kruīzā pa Gdaņsku žilbinoša saulrieta laikā un atklājiet pavisam jaunu apskates objektu seju.

Privāts kruīzs
Iznomājiet intīmu, vēsturiskās poļu galma laivas "Galar" repliku, kurā ir 12 personas, un dodieties ar draugiem unikālā izbraucienā pa jūsu izvēlētu maršrutu.
Tekstā izmantotās fotogrāfijas ir no tīmekļa vietnes fotopolska.eu.