Gdańsk-kranen

Gdańsk-kranen – er en av de eldste vannportene i Gdańsk. Den stenger av Szeroka Street fra Motława-elven. Den ble designet som både byport og havnekran. I tillegg skulle den ha en defensiv funksjon. Dette førte til en strid med de tyske ridderne, som ikke ønsket å se andre befestede bygninger i nærheten av borgen sin. Det endte med at portfestningen ble reist i 1444, etter bare to års byggearbeid, på tross av ridderordenens innvendinger. Hvor massivt et byggverk det er, kan best illustreres ved hjelp av tallene – bygningen var opprinnelig 28 meter høy (nå 30 meter) og 10 meter bred, og murene var opptil 4 meter tykke ved foten av tårnene! Portmurens defensive karakter kommer også til uttrykk i det lave antallet vinduer og skytehullene for avfyring av tunge våpen (nederst) og lette våpen (øverst). Den karakteristiske trekonstruksjonen som stikker ut mot Długi Pobrzeże (Den lange vollen), det såkalte karnappet, er et dekke for kranutstyret, som besto av to par heisehjul, hvorav det største hadde en diameter på 6,5 meter. De ble brukt til å laste om varer som veide opptil 2 tonn, og til å sette seil på skip som lå på Motlawa-elven. I middelalderen var Gdańsk-kranen den største havnekranen i Europa.
Kranens militære betydning avtok på begynnelsen av 1600-tallet, og på 1800-tallet hadde den bare en hjelpefunksjon som havneanlegg – den ble fortsatt brukt til å løfte hekken på skip under vedlikehold. Bygningen ble innredet til boligformål. Som følge av krigsinnsatsen ble den ødelagt. Karnappet i tre brant ned, og det meste av veggene ble sprengt. På 1950-tallet ble den gjenoppbygd etter en illustrasjon fra 1601, og i dag huser den en avdeling av Norsk Maritimt Museum. Blant annet er kranmekanismen åpen for publikum.