Gdańsk Kran

Gdańsk Crane – är en av de äldsta vattenportarna i Gdańsk. Den stänger av Szeroka Street från Motława-floden. Den utformades samtidigt som en stadsport och en hamnkran. Dessutom skulle den ha en defensiv funktion. Detta ledde till en tvist med de tyska riddarna, som inte ville se andra befästa byggnader i närheten av sitt slott. Det slutade med att portfästningen uppfördes trots ordens protester år 1444 efter bara två års byggtid. Hur massiv byggnaden är framgår bäst av siffrorna – byggnaden var ursprungligen 28 meter hög (nu 30) och 10 meter bred, och murarna var upp till 4 meter tjocka vid tornens bas! Att porten var ett försvarsverk framgår också av det lilla antalet fönster och skjuthålen för avfyrning av tunga vapen (nederst) och lätta vapen (överst). Den för byggnaden karakteristiska träkonstruktionen som sticker ut mot Długi Pobrzeże (Långa vallen), det s.k. burspråket, är ett skydd för kranutrustningen som bestod av två par lyfthjul, varav det största hade en diameter på 6,5 meter. De användes för att lasta om varor som vägde upp till 2 ton och för att sätta segel på fartyg som stod på floden Motlawa. På medeltiden var Gdańsk-kranen den största hamnkranen i Europa.
Kranens militära betydelse minskade i början av 1600-talet och på 1800-talet hade den bara en hjälpfunktion som hamnanläggning – den användes fortfarande för att lyfta fartygens akterskepp under underhållet. Byggnaden anpassades för bostadsändamål. Som ett resultat av krigsinsatserna förstördes den. Burspråkets träfönster brann ner och större delen av väggarna sprängdes. På 1950-talet återuppbyggdes byggnaden, som hämtade sitt utseende från en illustration från 1601, och inrymmer nu en filial till National Maritime Museum. Bland annat är kranmekanismen öppen för allmänheten.