Gdańsk Kran

Gdańsk Crane – er en af de ældste vandporte i Gdańsk. Den lukker Szeroka Street af fra Motława-floden. Den blev designet som en byport og en havnekran på samme tid. Derudover blev den designet til at have en defensiv funktion. Dette blev årsag til en strid med de tyske riddere, som ikke ønskede at se andre befæstede bygninger i nærheden af deres borg. I sidste ende blev portfæstningen opført på trods af ordenens indvendinger i 1444 efter kun to års byggeri. Hvor massivt et bygningsværk det er, fremgår bedst af tallene – bygningen var oprindeligt 28 meter høj (nu 30) og 10 meter bred, og murene var op til 4 meter tykke ved foden af tårnene! Portens defensive karakter fremgår også af det lille antal vinduer og skydehullerne til affyring af tunge våben (nederst) og lette våben (øverst). Den karakteristiske trækonstruktion, som rager op mod Długi Pobrzeże (Den Lange Dæmning), den såkaldte karnap, er en overdækning af kranudstyret, som bestod af to par hejsehjul, hvoraf det største havde en diameter på 6,5 meter. De blev brugt til at omlaste varer, der vejede op til 2 tons, og til at sætte sejl på skibe, der stod på Motlawa-floden. I middelalderen var Gdańsk-kranen den største havnekran i Europa.
Kranens militære betydning aftog i begyndelsen af det 17. århundrede, og i det 19. århundrede havde den kun en hjælpefunktion som havnefacilitet – den blev stadig brugt til at løfte skibenes stævn under vedligeholdelsen. Bygningen blev indrettet til beboelse. Som et resultat af krigsindsatsen blev den ødelagt. Karnappen af træ brændte ned, og de fleste af væggene blev sprængt i luften. Den blev genopbygget i 1950’erne med udgangspunkt i en illustration fra 1601 og huser nu en afdeling af det nationale søfartsmuseum. Blandt andet er kranmekanismen åben for offentligheden.