Ostrov Granary Island

Zelený most spojuje hlavní část starého města s ostrovem Granary. Už jen podle jeho názvu není těžké uhodnout, co bylo tak důležité. na ostrově. Dalo by se dokonce říci, že sýpky zde byly ještě předtím, než se ostrov stal ostrovem! V 16. století, kdy byla prokopána Nová Motlawa, východní kanál obtékající ostrov, zde bylo již více než 300 sýpek. To dává představu o původu bohatství Gdaňsku, které pocházelo mimo jiné z obchodu s obilím dováženým polskou armádou. Sýpky sloužily vorařům. Kromě obilí se v sýpkách skladovalo i další zboží, které se do Gdaňska dostávalo po stejné vodní cestě – chmel, len, ko nopie, med, dřevo, látky a mnoho dalšího.

Ostrov byl pečlivě střežen, protože se zde hodně rabovalo, což nota bene byli velmi přísně trestáni, dokonce i smrtí. Přístup na ostrov byl střežen vyvýšenými strážemi. mosty na noc a… psi vypouštění po setmění k obraně majetku v sýpkách. Ostrov zažil jak povodně Jak požáry (při největším z nich, v roce 1540, trvala vysoká voda dva týdny), tak požáry, z nichž jeden z nejtragičtějších způsobili členové tlupy nájezdníků v roce 1516. Nejtragičtější požáry způsobili v roce 1516 členové Matternovy bandy potulující se po Gdaňsku. Matterns.

V 19. století byla na ostrov přivedena železniční trať, která výrazně zvýšila funkčnost sýpek a skladů. Na počátku 20. století si Sýpkový ostrov stále zachovával svůj původní účel. otevření velkého skladu. To ukončila druhá světová válka. towa. V důsledku náletů a bombardování byla zničena téměř celá infrastruktura ostrova. Přežily pouze tři sýpky: Steffen, Deo a Wisłoujście. Dosud bylo přestavěno dalších 36 budov, které jsou převážně obytnými domy, úřady a kulturními institucemi. Mnoho sýpek je však stále v troskách. Mezi nimi např: Daleká cesta, Woli Łeb, Lebka mrtvoly, Bílý oř, Červený lev, Kníže, Maďar, Turek, Kovárna, Noemova archa, Červená slepice. Za zmínku stojí, že většina gdaňských sýpek měla svá jména. V průběhu staletí se objevilo několik set takových, dnes již historických názvů.