Ostrov Granary

Zelený most spája hlavnú časť starého mesta s ostrovom Granary. Už len podľa jeho názvu nie je ťažké uhádnuť, čo bolo tak na ostrove. Dokonca by sa dalo povedať, že tu boli sýpky ešte predtým, ako sa ostrov stal ostrovom! V 16. storočí, keď bola vykopaná Nová Motlawa, východný kanál obtekajúci ostrov, tu bolo už viac ako 300 sýpok. To dáva predstavu o pôvode bohatstva Gdanska, ktoré pochádzalo okrem iného z obchodu s obilím dovážaným poľskými Sýpky používali pltníci. Okrem obilia sa v sýpkach skladoval aj iný tovar, ktorý sa do Gdanska dostával po tej istej vodnej ceste – chmeľ, ľan, ko nopie, med, drevo, látky a mnoho ďalšieho.

Ostrov bol prísne strážený, pretože sa na ňom veľa rabovalo, čo nota bene boli potrestaní veľmi prísne, dokonca aj smrťou. Prístup na ostrov strážili vyvýšené mosty na noc a… psy vypustené po zotmení na obranu majetku v sýpkach. Ostrov zažil záplavy aj Požiare (počas najväčšieho z nich, v roku 1540, trvala vysoká voda dva týždne) aj požiare, pričom jeden z najtragickejších spôsobili členovia skupiny nájazdníkov v roku 1516. Najtragickejšie požiare spôsobili v roku 1516 členovia Matternovej bandy potulujúcej sa po Gdansku. Matterns.

V 19. storočí bola na ostrov privedená železničná trať, ktorá výrazne zvýšila funkčnosť sýpok a skladov. Na začiatku 20. storočia si Sýpkový ostrov stále zachoval svoj pôvodný účel. otvorenie veľkého skladu. Tento proces ukončila druhá svetová vojna towa. V dôsledku náletov a bombardovania bola zničená takmer celá infraštruktúra ostrova. Zachovali sa len 3 sýpky: Steffen, Deo a Wisłoujście. Doteraz bolo obnovených ďalších 36 budov, v ktorých sa nachádzajú najmä byty, úrady a kultúrne inštitúcie. Mnohé sýpky sú však stále v troskách. Medzi nimi sú napr: Farská cesta, Woli Łeb, Lebka mŕtvoly, Biely koník, Červený lev, Knieža, Maďar, Turek, Kováč, Noemova archa, Červená sliepka. Za zmienku stojí, že väčšina gdanských sýpok mala svoje mená. V priebehu storočí sa objavilo niekoľko stoviek takýchto názvov, dnes už historických.