Olowianka

Ołowianka – l’isola ora sommersa dalle acque del Motława e del Canale Na Stępce – come Wyspa Spichrzów, non è sempre stata un’isola. Lo divenne nel 1576 dopo lo scavo del Canal na Stępce. Prima dei magazzini di piombo, che hanno dato il nome all’isola, qui si trovavano, tra le altre cose, laboratori di falegnameria, un’officina per la costruzione di barche, un piccolo cantiere di riparazione e, soprattutto, granai. I più antichi furono costruiti già all’inizio del XV secolo. Nel 1454, Kazimierz Jagiellończyk donò alla città l’area della successiva isola con la raccomandazione di “costruire qui un buon granaio per conservare il nostro grano”. Il Granaio Reale a tre piani nella sua forma attuale risale all’inizio del XVII secolo, mentre altri sono stati ricostruiti solo pochi decenni fa.

L’uso funzionale dell’isola cambiò nel corso degli anni, con il XIX secolo in particolare che portò molti cambiamenti alle infrastrutture e agli scopi dell’isola. Una volta diminuita l’importanza economica e commerciale dei granai e delle strutture di stoccaggio del piombo (nota bene un tempo importato via acqua dalla lontana Olkusz), i club di canottaggio trovarono posto sull’isola e vi furono collocate anche aree ricreative. Allo stesso tempo, fu costruita una stazione di pompaggio delle acque reflue comunali, i cui edifici degli anni ’60 e ’70 del XIX secolo, con la caratteristica ciminiera, sono stati conservati fino ad oggi.
Alla fine del secolo del vapore e dell’elettricità, fu costruita una centrale elettrica municipale sull’Ołowianka, che fu convertita in una centrale elettrica e termica dopo la Seconda Guerra Mondiale. Dopo la sua chiusura, gli edifici dell’ex centrale elettrica furono ceduti alla Filarmonica del Baltico. Oggi, dopo un’ampia ricostruzione, formano il Centro Musica e Congressi. Il molo occidentale, che si può ammirare dalla Motława, è stato creato nella sua forma attuale solo pochi anni fa, come un percorso pedonale di quasi un chilometro.
Si può accedere al fiume Ołowianka attraverso due ponti che attraversano il canale Stępka o un ponte levatoio che collega le sponde della Motława.