Водяные затворы

Панорама Гданьска 1765 г. Гданьск — речной город Первое упоминание о Данциге послеПервое упоминание о городе относится к 997 году, когда Святой Адальберт прибыл сюда со своей миссией в Пруссию. В 1000 г. Житие святого Адальберта записывает имя «urbs Gyddanyzc». Слово » urbs» означает «город», а латинское написание названия ДанцигЛатинское написание имени Данциг указывает на […]

Зеленые ворота и Зеленый мост Зеленые ворота — самое большое, самое старое и самое богато украшенное здание такого рода в Гданьске. Они были возведены между 1564 и 1568 гг. в месте, где Длуги Тарг впадает в реку Мотлава. Вместе с Зеленым мостом они соединяют Главный город с Гранатным островом. Раньше ворота представляли собой Главной достопримечательностью

Хлебницкие ворота и Английский дом На Длуге Побжеже, современной пешеходной улице, идущей вдоль реки Мотлава, есть многочисленные ворота proВодяные ворота в реку. Это так называемые водные ворота, обеспечивающие доступ в город, окруженный оборонительными стенами, со стороны гавани. Второй за Зелеными воротами — это Шлюз. Хлебницкая, близкоНа одноименной улице. Ворота Хлебницкая является самым старымЭто самое большое

Ворота Святой Марии и улица Святой Марии Ворота Святой Марии немного моложе, чем Хлебницкие ворота — были построены в конце 15 века, но представляют собой черты того же архитектурного стиля, а именно фламандской готики. Однако, в отличие от Хлебницких ворот, они не сохранились в своем нынешнем виде со времен Средневековья. Разрушенные во время Второй мировой

Гданьский кран Гданьский кран 1874 Гданьский кран — это одни из старейших водных ворот Гданьска. Они закрывают улицу Шерока от реки Мотлава. Они были спроектированы одновременно как городские ворота и портовый кран. Кроме того, они должны были выполнять оборонительную функцию. Это стало причиной спора с рыцарями Тевтонского ордена, которые не хотели видеть рядом со своим

Ворота Святого Иоанна и ворота Сталла Ворота Святого Иоанна 1946 г. Ворота Святого Яна — еще одни водные ворота Гданьска, имевшие первоначально оборонительное и экономическое значение. Они были построены в середине 15 века, но довольно быстро, уже в 16 веке, утратили свое военное значение. Некоторое время они служили складом, а со временем были переделаны в