Зелена брама та Зелений міст

Зелена брама є найбільшою, найстарішою і найбагатшою на прикраси спорудою такого типу у Гданську. Вона була зведена між 1564 і 1568 роками в місці, де Длуґі Тарґ впадає в річку Мотлаву. Разом із Зеленим мостом вона з’єднує Головне місто з островом Зерносховище. Раніше брама впускала Головною визначною пам’яткою міста був приїзд гостей, які прибували Королівською дорогою з сусіднього Ельблагу та з Кенігсберга, розташованого далі на схід. Початок Спочатку було три проїзди, але в другій половині 19 століттяЧетвертий проїзд також з’явився у другій половині 19 століття на місці міських ваг, які слугували купцям у їхніх операціях.

Передбачалося, що розкішна будівля Зелених воріт слугуватиме штаб-квартирою Третього ордену, який налічував 100 осіб і був репрезентативним представництвомВлада міста отримала можливість представляти купців і ремісників. Однак незабаром ці плани були змінені, і житлову частину розширили, щоб приймати приїжджих Зелена брама була резиденцією гданських королів. На жаль, як свідчать джерела, жоден правитель не жив у Зеленій брамі довго. Тому брама виконувала різні інші функції, наприклад, як зброярня, а також як місце для бенкетів, застіль і вистав (на другому поверсі знаходиться величезна, розміром з зала площею близько 300 квадратних метрів, освітлена з усіх боків 25 вікнами). У 19 столітті Зелену браму кілька разів перебудовували, змінюючи і відновлюючи її колишній вигляд. Тут розміщувалося Товариство природознавства, а до початку Другої світової війни – Природничий музей. Після війни (і відбудови (Доведу з руйнувань), у Зелених воротах була Майстерня охорони пам’яток, а зараз там знаходиться філія Національного музею і Гданська галерея фотографії.

Якби хтось захотів дізнатися, що було раніше, Зелені ворота чи Зелена брамаЗ цією загадкою у Козького мосту були б проблеми. Обидві споруди були побудовані на місці більш ранніх Козької брами і Козького мосту, які були частково знесені, щоб побудувати нові споруди за модними в 16 столітті архітектурними рішеннями (в стилі голландського маньєризму). Набагато простіше пояснити загадкові назви двох споруд: саме Зелений міст дав частину своєї назви Зеленій брамі, яка, як бачимо, не має нічого спільного із зеленим кольором. Міст, навпаки, був зеленим від самого початку – таким був відтінок каміння, яке використовували при його будівництві (і водорості, що ростуть на ньому, зелені й досі).

Зелений міст є найстарішою спорудою такого типу в Гданську. Варто згадати, що він був побудований як розвідний (як і всі мости в Гданську), що давало можливість вільно Річка Мотлава була головним торговим шляхом у Гданську. Лише після війни міст був позбавлений цієї практичної функції. катіон. Як так сталося, що тепер під ним можна пройти, не піднімаючи що простягається над затокою? Ще одна загадка? Ні, просто і наша галера, і більшість човнів, що курсують Мотлавою сьогодні, не мають вітрил.