Гданьский кран

Гданьский кран — это одни из старейших водных ворот Гданьска. Они закрывают улицу Шерока от реки Мотлава. Они были спроектированы одновременно как городские ворота и портовый кран. Кроме того, они должны были выполнять оборонительную функцию. Это стало причиной спора с рыцарями Тевтонского ордена, которые не хотели видеть рядом со своим замком другие укрепленные здания. В конце концов, ворота-крепость были возведены вопреки возражениям Ордена в 1444 году после всего двух лет строительства. О том, насколько массивным было это сооружение, лучше всего говорят цифры — первоначально высота здания составляла 28 метров (сейчас 30), ширина — 10 метров, а толщина стен у основания башен достигала 4 метров! На оборонительный характер ворот также указывает небольшое количество окон и стрелковые отверстия для стрельбы из тяжелого (внизу) и легкого (вверху) оружия. Характерная для этого здания деревянная конструкция, выступающая в сторону Длинной набережной (Długi Pobrzeże), так называемый эркер, является крышкой для кранового оборудования, состоящего из двух пар подъемных колес, самое большое из которых было 6,5 метров в диаметре. Они использовались для перегрузки товаров весом до 2 тонн и для спуска кораблей, стоящих на реке Мотлава. В Средние века Гданьский кран был самым большим портовым краном в Европе.
Военное значение крана снизилось в начале XVII века, а в XIX веке он выполнял лишь вспомогательную функцию портового сооружения — его по-прежнему использовали для подъема кормы кораблей во время их технического обслуживания. Здание было приспособлено для жилых целей. В результате военных действий оно было разрушено. Деревянный эркер сгорел, а большая часть стен была взорвана. В 1950-х годах здание было перестроено по образцу иллюстрации 1601 года, и теперь в нем находится филиал Национального морского музея. Среди прочего, механизм крана открыт для публики.